صنایع و پتروشیمی‌ها سوخت یارانه‌ای را به قیمت آزاد می‌فروشند
تاریخ انتشار: ۷ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۰۶۹۱۴
علیرضا پاک فطرت عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان درباره اعطای سوخت به قیمت ۵ هزار تومان به صنایع و پتروشیمی‌ها گفت: مسئله انرژی یک بحثی است که دولت خیلی به آن توجهی نمی‌کند و به همین دلیل است که صنایع و مردم انرژی را درست مصرف نمی‌کنند.
وی ادامه داد: به گفته مسئولان بیش از ۶۵ درصد مصرف گاز در بخش خانگی است؛ و امروز که زمستان شده است این مصرف به بالای ۷۰ درصد رسیده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پاک فطرت در ادامه توضیح داد: وقتی این قیمت تعیین شود و در مقابل به جای این صرفه جویی هزینه به جیب مردم واریز شود، مردم به فکر صرفه جویی می‌افتند. بعد از این اقدام خواهیم دید که مصرف انرژی نصف خواهد شد.
عضو کمیسیون عمران مجلس بیان کرد: در بخش کارخانه‌ها، تولید و پتروشیمی‌ها باید تا جای ممکن سوخت در اختیار آن‌ها بگذاریم، اما این سوخت باید کنترل شده در اختیار آن‌ها قرار بگیرد. مثلاً به ازای هر کیلو جنسی که صنایع و پتروشیمی‌ها تولید می‌کنند میزان گاز مصرفی از نظر استاندارد باید مشخص شود، اگر کمتر از آن مصرف کردند جایزه هم به آن‌ها بدهیم اگر بیشتر مصرف کردن نشان می‌دهد که کارخانه آن‌ها به روز نیست و تجهیزات قدیمی دارند که منجر به هدر رفت انرژی می‌شود در این زمان است که باید قیمت سوخت را از آن‌ها به قیمت تمام شده محاسبه کرد.
نماینده مردم شیراز در مجلس اظهار کرد: وقتی بخواهیم قیمت سوخت صنایع و پتروشیمی‌ها را بدون در نظر گرفتن برخی پیش زمینه‌ها به قیمت تمام شده تعیین کنیم، قطعاً آسیب‌زننده خواهد بود و این شرکت‌ها و پتروشیمی‌ها زمین خواهند خورد، زیرا شرکت‌ها و صنایع مشکلاتی دارند و قطعات آن‌ها به روز نیست و بودجه مناسب هم برای به روز کردن امکانات خود ندارند، بنابراین در بحث سوخت باید کارشناسی دقیق‌تر انجام شود و بدون حساب و کتاب نباید به آن‌ها سوخت اعطا شود.
پاک فطرت گفت: صنایع و پتروشیمی‌ها سوخت را به قیمت یارانه‌ای دریافت می‌کنند، اما آن را با قیمت بازار آزاد به فروش می‌رساند. دولت باید این مسئله را کنترل کند و بر بازار و قیمت آن‌ها نظارت داشته باشد زیرا یکی از وظایف دولت بر قرار کردن عدالت اجتماعی است.
عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه فقط در حوزه سوخت صنایع و پتروشیمی‌ها نیست که در حال ضرردهی هستیم، افزود: در حوزه ارز هم کالا‌ها با قیمت دلار نیمایی وارد کشور می‌شوند، اما با قیمت دلار بازار آزاد به فروش می‌رسد.
نماینده مردم شیراز در مجلس اضافه کرد: این‌ها نکاتی است که دولت باید همه آن‌ها را به دقت مورد بررسی قرار دهد چون کار دولت این است، اما متاسفانه دولت آنقدر وظایف خودش را گسترش داده و در کار‌های جزئی دخالت می‌کند که از پرداختن به مسائل اصلی غافل شده است.
باشگاه خبرنگاران جوان سیاسی مجلسمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی کمیسیون عمران مجلس صنایع و پتروشیمی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۰۶۹۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند
تردد بیش از ۱۳ میلیون خودروی فرسوده در کشور که در روز بیش از ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند یکی از چالش‌های بزرگ حوزه انرژی است که در شرایط ناترازی بنزین، خسارات شدیدی به بدنه اقتصاد کشور وارد می‌کند.
به گزارش برنا، فرسودگی خودرو به تنهایی میتواند مصرف سوخت آن را بالا ببرد و البته که خودرو‌های تولید داخل در صورتی که فرسوده هم نباشند، ۲ برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف می‌کنند.
در حال حاضر که مسأله ناترازی بنزین به یک معضل بزرگ تبدیل شده و ایران را در جایگاه کشور واردکننده بنزین قرار داده، بد نیست نگاهی به آمار و ارقام خودرو‌های فرسوده بیندازیم:
براساس تازه‌ترین آمار، ۹۰ درصد از موتورسیکلت‌ها، ۴۸ درصد تاکسی‌ها، ۸۶ درصد مینی‌بوس‌ها، ۸۲ درصد اتوبوس‌های درون شهری و بیش از ۵۲ درصد از خودرو‌های برون شهری کشور فرسوده هستند.
در حالی که کشور با چالش ناترازی بنزین دست و پنجه نرم می‌کند، همچنان شاهد تردد خودرو‌های فرسوده‌ای هستیم که عملاً بنزین را هدر و هوا را آلوده می‌کنند؛ بر اساس محاسبات سازمان نوسازی ناوگان حمل و نقل، خودرو‌های فرسوده اعم از سواری، تاکسی، کامیون و کامیونت به ترتیب روزانه، ۱۲.۵، ۲۱، ۱۵ لیتر بنزین و تجاری سنگین ۱۷۵ لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند. همچنین موتورسیکلت‌های فرسوده ۲ برابر سایر موتورسیکلت‌ها بنزین مصرف می‌کنند.
همچنین مصرف سوخت در خودرو‌های تجاری سنگین که فرسوده شده اند سرسام آور است؛ تازه‌ترین آمار ستاد نوسازی حمل و نقل نشان می‌دهد که خودرو‌های تجاری سنگین که فرسوده شده اند در روز بیش از ۱۷۵ لیتر گازوییل مصرف می‌کنند و این در حالی است که خودرو‌های استاندارد ۹۰ لیتر در روز مصرف گازوییل دارند.
فرسودگی خودرو‌ها تنها به اقتصاد ضربه نمی‌زند بلکه نقشی اساسی در آلودگی هوا نیز ایفا می‌کنند به گونه‌ای که ۶۰ درصد آلودگی در تهران ناشی از ذرات معلق که حاصل سوخت غیراستاندارد و خودرو‌های فرسوده است. سهم خودرو‌ها در آلودگی هوا بین ۴۰ تا ۷۳ درصد است که در کنار آن، انتشار گازهای آلاینده را هم باید در نظر گرفت که سهمی ۸۲ تا ۸۳ درصدی در آلودگی هوا دارد.
از سوی دیگر نقش خودرو‌های فرسوده در تصادفات رانندگی را نیز نباید نادیده گرفت. همه این موضوعات نشان می‌دهد که اسقاط خودرو‌های فرسوده تا چه حد و از هر لحاظ میتواند به نفع کشور باشد.
خودرو‌های فرسوده به تنهایی ضربه سنگینی به اقتصاد کشور می‌زنند و این خسارت به اندازه‌ای بالاست که نمیتوان آن را نادیده گرفت؛ اگر هر لیتر بنزین و گازوییل را با مبلغ ۷۰ سنت حساب کنیم، می‌بینیم که خودرو‌های فرسوده، به طور سالیانه، ۹ میلیارد دلار خسارت به کشور وارد می‌کنند و بیش از ۱۳ میلیارد لیتر بنزینی را هدر می‌دهند که میتواند در شرایط مطلوب، برای کشور ارزآوری داشته باشد.
با یک نگاه کلی به این آمار و ارقام و صدمات خودرو‌های فرسوده، هیچ گونه توجیه منطقی برای عدم اسقاط خودرو‌های فرسوده وجود ندارد و این مسأله نیازمند یک اقدام جدی و ضربتی است تا خودرو‌های فرسوده از رده خارج شوند که این اتفاق میتواند تا حد بسیار بالایی در رفع ناترازی بنزین موثر باشد.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد